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Timo Glock
Nationalité : Allemande
Né le 18 Mars 1982 – Lindenfels, Allemagne
Célibataire
1.69m
64kg
Hobbies: Karting, fitness
Début en GP : Canada 2004
GP disputés : 4
Victoire : 0
Pole positions : 0
Points : 2
Meilleur classement au championnat : 19è (2004)
1998 : Début en compétition automobile à l’âge de 15 ans, en karting
2000 : ADAC Formula BMW Junior Cup : 1er
2001 : ADAC Formula BMW : 1er
2002 : Championnat d’Allemagne de Formula 3 : 3è (Meilleur débutant de l’année)
2003 : Formule 3 Euro Series : 5è (3 victoires)
2004 : Formule 1 – Jordan : Pilote essayeur puis pilote de course
2005 : Champ Car World Series : 8è (Meilleur débutant de l’année)
2006 : GP2 Series: 4è (2 victoires)
2007 : GP2 Series: 1er (5 victoires)
Formule 1 – BMW Sauber : Pilote essayeur
Formule 1 avec Toyota
En fin d'année 2007, fort de ses succès en GP2, il est recruté comme titulaire par l'écurie Toyota F1 Team dans laquelle il remplacera à compter de la saison 2008 son compatriote Ralf Schumacher. Son début de saison est difficile, il est dominé par son équipier Jarno Trulli aussi bien en qualifications qu'en course si bien que au bout de six courses, son équipier a déjà marqué 9 points alors que Timo a encore un score vierge. Cependant, il revit au Canada, là où il avait marqué ses premiers points. Sur une stratégie ingénieuse de un arrêt, il termine à la quatrième place devant son équipier, sixième.
Lors du Grand Prix d'Allemagne, le 20 juillet, Timo Glock est victime d'un accident. Une rupture de suspension le fait partir en tête en queue sur un vibreur avant de s'écraser sur un mur, sa voiture s'immobilisant 200 mètres plus loin. Il est sorti de sa voiture avec l'aide des médecins du circuit et conduit à l'hôpital. D'après les premières informations, rien de grave n'est décelé et, lors du Grand Prix de Hongrie, deux semaines après son accident, il est de retour et se bat avec les meilleurs durant tout le weekend. Il se qualifie cinquième sur la grille et termine second du Grand-Prix en accédant pour la première fois de sa carrière en Formule 1 sur le podium.
Lors du Grand Prix du Brésil, à Sao Paulo, décisif pour la course au titre entre Lewis Hamilton et Felipe Massa, et alors que la pluie fait son apparition, il reste en piste avec ses pneus secs alors que la majorité des autres pilotes chaussent des pneus adaptés pour la pluie. En quatrième position à l'entame du dernier tour, il est dépassé dans le dernier virage par Sebastian Vettel puis par Lewis Hamilton qui récupère ainsi le point dont il a besoin pour être sacré champion du monde.
Timo Glock est une nouvelle fois associé à Jarno Trulli au sein de l'écurie très performante en début de saison. Il signe la quatrième place dès le premier Grand Prix en Australie, après avoir été pénalisé, comme son coéquipier, pour aileron non conforme. En Malaisie, il décroche le second podium de sa carrière après être remonté de la quinzième à la troisième place. Il signe une deuxième position sur la grille de départ lors du Grand Prix de Bahrein 2009 et finit à la 7e position.
Après ces quatre premiers Grands Prix, la TF109 se révèle défaillante et il ne marque que quatre points supplémentaires en Turquie et en Hongrie avant la quatorzième manche du championnat du monde, à Singapour. Il réalise l'exploit de se hisser au second rang, juste derrière Lewis Hamilton. Sixième sur la grille, il signe son second podium sur ce tracé en deux participations, comme Fernando Alonso.
Ces points sont les derniers marqués par Glock durant la saison qu'il finit à la 10e position, avec néanmoins deux podiums supplémentaires à son actif. Il finit à 8,5 points de Jarno Trulli. Cette bonne saison lui permet, après le retrait de Toyota, de trouver une nouvelle écurie pour 2010.
2010 : Formule 1 chez Virgin Racing
Après le retrait de Toyota en Formule 1 à la fin de saison 2009, Timo Glock signe avec la nouvelle écurie Virgin Racing.
Source Wikipedia
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